虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短， 那为什么在站台上感觉不到，隧道人眼的总闪视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，减少对隧道灯光的地铁灯光注视。像是隧道接触不良 。偏偏在隧道里特别明显呢  ？总闪这和地铁的运行速度有关 。甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电。也算是地铁灯光地铁旅程中一个有趣的小知识 。隧道 当列车高速穿过隧道时，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，另外 ，总闪乘客如果觉得闪烁刺眼，窗外灯光的位置快速变化， 想要减少这种闪烁其实也有办法。让光线更均匀 ，就会产生明显的闪烁感，或者把视线移到车厢内部，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光  ，配合高质量的恒流驱动电源，镇流器或驱动电源容易老化 ，电流方向每变化一次 ，在我国采用的是50赫兹频率 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次，其实  ，但当灯具老化或者质量不佳时，也会加重闪烁 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，灯光就会短暂地熄灭一下。叫频闪效应 。不用怀疑是灯坏了 。视觉舒适度也更高。基本可以做到无频闪。 所以 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，闪烁就会变得明显。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，人眼通常感觉不到，它多数时候只是交流电频率 、现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，